Тагильский Дизель

Если компрессия упала, двигатель теряет мощность, хуже заводится (особенно в холод), увеличивается расход топлива и масла, появляется сизый или белый дым из выхлопной трубы. Как проводится замер компрессии в «Тагильский Дизель»?

1. Подготовка двигателя

Прогрев до рабочей температуры (для точных данных).

Если мотор не заводится – замеряем «на холодную» (результаты будут приблизительными).

2. Демонтаж свечей накала или форсунок

В зависимости от модели авто, доступ к камере сгорания может потребовать снятия элементов впуска.

Например, на некоторых двигателях (Nissan TD27, Renault 1.5 dCi) нужно снимать коллектор.

3. Установка компрессометра

В каждый цилиндр поочередно вкручивается дизельный компрессометр (обычный бензиновый не подойдет!).

Отключается подача топлива (снимается предохранитель топливного насоса или пережимается магистраль).

4. Проворот стартером и фиксация показаний

Крутим стартер 3–5 секунд, пока давление не перестанет расти.

Записываем данные для каждого цилиндра.

5. Анализ результатов

Норма компрессии для дизеля: 22–35 бар (зависит от модели).

Допустимый разброс между цилиндрами: не более 10%.

Если в одном из цилиндров давление сильно ниже – проводим «масляный тест»:

Заливаем 5–10 мл моторного масла в проблемный цилиндр.

Повторяем замер.

Если компрессия выросла – проблема в поршневых кольцах или выработке цилиндра.

Если не изменилась – вероятен прогар клапана или повреждение ГБЦ.