Тагильский Дизель

Обработка плоскостей 
Запишитесь прямо сейчас!
📞 +7 (900) 214-41-02
📍 ул. Индустриальная, 56,
Нижний Тагил
🕒 Работаем ежедневно
с 10:00 до 19:00
Обработка плоскостей 
Обработка плоскостей – это высокоточная механическая операция, направленная на выравнивание и восстановление геометрии сопрягаемых деталей двигателя и других узлов. Необходимость в этой процедуре возникает при:
  •  Деформации поверхностей (из-за перегрева, неправильной затяжки болтов или естественного износа).
  •  Нарушении герметичности (например, при прогорании прокладки ГБЦ, утечках масла или антифриза).
  •  Износе или повреждении (царапины, выработка, коррозия, задиры).
Если вовремя не обработать плоскости, это может привести к: 
  • Разгерметизации системы – утечкам масла, охлаждающей жидкости, прорыву газов.
  • Перегреву двигателя – из-за неплотного прилегания деталей нарушается теплоотвод.
  • Снижению компрессии – неплотное прилегание головки блока цилиндров (ГБЦ) ведет к потере мощности.
  • Ускоренному износу – из-за вибраций и перекосов разрушаются смежные узлы.
Как выполняется работа
Процедура обработки плоскостей требует специализированного оборудования и высокой квалификации мастера. В «Тагильский дизель» работа выполняется в несколько этапов: 
1. Дефектовка и очистка поверхности 
  •     Деталь тщательно очищается от нагара, масла и старой прокладки. 
  •     Проверяется плоскостность с помощью поверочной линейки и щупа (допустимый прогиб – не более 0,05–0,1 мм на 100 мм длины). 
2. Фрезерование или шлифовка 
  •     Если деформация значительная, применяется фрезерный станок с ЧПУ для точного выравнивания. 
  •     При небольших неровностях используется притирочный стол или ручная доводка абразивами. 
3. Контроль качества 
  •     После обработки поверхность проверяется на микронеровности (оптическим профилометром или индикаторным нутромером). 
  •     Убеждаются, что шероховатость соответствует требованиям производителя (обычно Ra ≤ 1,6 мкм). 
4. Финишная подготовка 
  •     Обработанная плоскость обезжиривается и покрывается антикоррозийным составом (если требуется). 

Когда нужно выполнять процедуру? 
✅ После перегрева двигателя – термическая деформация нарушает геометрию ГБЦ и блока цилиндров. 
✅ При замене прокладки ГБЦ – если старая прокладка прогорела, поверхность могла повредиться. 
✅ При обнаружении утечек масла или антифриза – часто вызвано неплотным прилеганием деталей. 
✅ Во время капитального ремонта двигателя – для восстановления заводских параметров. 
✅ При видимых повреждениях (задиры, коррозия, глубокие царапины).

Почему стоит выбрать «Тагильский дизель» для оказания услуги? 
Современное оборудование – используем фрезерные и шлифовальные станки с ЧПУ для идеальной точности. 
Опытные специалисты – мастера с опытом более 10 лет знают все нюансы обработки дизельных двигателей. 
Гарантия качества – после обработки проводим контрольные замеры, чтобы убедиться в герметичности. 
Оптимальные сроки – выполняем работу быстро без потери качества. 
Честные цены – никаких скрытых платежей, только обоснованная стоимость услуг.

Если вы заметили признаки деформации или разгерметизации – не откладывайте ремонт! «Тагильский дизель» вернет вашим деталям идеальную геометрию и продлит ресурс двигателя.

Обработка плоскостей — это важный этап ремонта, который обеспечивает герметичность соединений и правильную работу узлов. Плоскости обрабатываются для устранения деформаций, царапин, коробления или других повреждений. Этот процесс особенно критичен для таких деталей, как головка блока цилиндров (ГБЦ), блок цилиндров или корпуса клапанов. Вот основные этапы:
1. Диагностика состояния плоскости
  • Визуальный осмотр : Проверьте поверхность на наличие трещин, прогаров, глубоких царапин или коррозии.
  • Проверка на деформацию : Используйте поверочную плиту и щуп для измерения плоскостности. Убедитесь, что отклонения не превышают допустимых значений (обычно указаны в технической документации).
  • Определение необходимости обработки : Если деформация или повреждения превышают норму, требуется шлифовка или фрезеровка плоскости.
2. Подготовка к обработке
  • Очистка поверхности : Удалите загрязнения, нагар, остатки старой прокладки или краски с помощью скребка, металлической щётки или специального очистителя.
  • Фиксация детали : Закрепите деталь на рабочем столе станка или в тисках, чтобы предотвратить смещение во время обработки.
  • Выбор инструмента : Подготовьте шлифовальный станок, фрезерный станок или другое оборудование в зависимости от типа материала и степени повреждений.
3. Обработка плоскости
  • Установка параметров : Настройте оборудование на требуемую глубину съёма материала. Минимальная обработка предпочтительна, чтобы сохранить прочность детали.
  • Шлифовка или фрезеровка : Аккуратно обработайте поверхность, следя за равномерностью съёма материала. Для ГБЦ важно не нарушить геометрию камеры сгорания.
  • Контроль качества : Периодически проверяйте плоскость с помощью поверочной плиты и щупа, чтобы убедиться, что она соответствует требованиям.
4. Финальная доводка
  • Полировка поверхности : После основной обработки выполните полировку для достижения идеально гладкой поверхности. Это улучшит прилегание прокладки и герметичность соединения.
  • Очистка после обработки : Тщательно удалите металлическую пыль, стружку и другие загрязнения с обработанной поверхности.
  • Проверка размеров : Измерьте толщину детали, чтобы убедиться, что она соответствует допустимым значениям. Например, для ГБЦ минимальная толщина часто указана в технической документации.
5. Сборка и тестирование
  • Установка прокладки : Установите новую прокладку на обработанную поверхность, совместив её отверстия с каналами и креплениями.
  • Сборка узла : Установите деталь обратно на двигатель (например, ГБЦ на блок цилиндров) и затяните болты с требуемым моментом затяжки.
  • Проверка герметичности : Запустите двигатель и убедитесь, что нет утечек масла, охлаждающей жидкости или выхлопных газов. При необходимости проведите дополнительные регулировки.
Когда нужно выполнять процедуру? 
✅ После перегрева двигателя – термическая деформация нарушает геометрию ГБЦ и блока цилиндров. 
✅ При замене прокладки ГБЦ – если старая прокладка прогорела, поверхность могла повредиться. 
✅ При обнаружении утечек масла или антифриза – часто вызвано неплотным прилеганием деталей. 
✅ Во время капитального ремонта двигателя – для восстановления заводских параметров. 
✅ При видимых повреждениях (задиры, коррозия, глубокие царапины).

Почему стоит выбрать «Тагильский дизель» для оказания услуги? 
Современное оборудование – используем фрезерные и шлифовальные станки с ЧПУ для идеальной точности. 
Опытные специалисты – мастера с опытом более 10 лет знают все нюансы обработки дизельных двигателей. 
Гарантия качества – после обработки проводим контрольные замеры, чтобы убедиться в герметичности. 
Оптимальные сроки – выполняем работу быстро без потери качества. 
Честные цены – никаких скрытых платежей, только обоснованная стоимость услуг.

Если вы заметили признаки деформации или разгерметизации – не откладывайте ремонт! «Тагильский дизель» вернет вашим деталям идеальную геометрию и продлит ресурс двигателя.

Вы:
1. Как часто нужно проверять компрессию в дизельном двигателе?
Поддержка:
Рекомендуем проводить диагностику каждые 50-60 тыс. км пробега или при появлении любых симптомов неисправности (плохой запуск, дымность, повышенный расход масла). Для двигателей с пробегом свыше 200 тыс. км желательно проверять компрессию каждые 30 тыс. км.
Вы:
2. Можно ли восстановить компрессию без разборки двигателя?
Поддержка
В некоторых случаях - да:
  • При закоксованных кольцах помогает профессиональная раскоксовка
  • Для временного улучшения используют ревитализанты (восстанавливающие составы)
  • Регулировка клапанов может повысить компрессию на 2-3 бара
У вас есть вопросы?
напишите нам свой вопрос и мы вам перезвоним для консультации

Контакты

+7 (900) 214-41-02

+7 (343) 546-20-60

dizelservis-nt@yandex.ru

Часы работы

Пн - Сб с 10:00 до 19:00

Воскресенье

По предварительной записи

Made on
Tilda